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　　僅1秒時(shí)間就能判斷是否為本人，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)識(shí)別率超過99%，日均12.2萬人次，單日最高13.5萬人次……刷出這樣的數(shù)據(jù)，不僅要靠重慶江北機(jī)場(chǎng)的安檢員，更要靠刷臉安檢的“黑科技”。 

　　21日，“機(jī)場(chǎng)安檢智能識(shí)別系統(tǒng)”通過專家組驗(yàn)收，目前已在全國(guó)62家機(jī)場(chǎng)推廣應(yīng)用。下一步，全流程無紙化人臉識(shí)別通關(guān)系統(tǒng)將逐步在各大機(jī)場(chǎng)投入應(yīng)用。 

　　62家機(jī)場(chǎng)已應(yīng)用 識(shí)別率超過99%  

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目由中科院弘光項(xiàng)目支持，基于中科院重慶研究院的智能識(shí)別技術(shù)，在全國(guó)重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)示范推廣智能化安檢系統(tǒng)，旨在以人工智能技術(shù)促進(jìn)機(jī)場(chǎng)安檢設(shè)備的變革，從而提高機(jī)場(chǎng)的安檢效率和安全水平。 

　　“人臉識(shí)別輔助驗(yàn)證系統(tǒng)是一款精準(zhǔn)高效的人證比對(duì)智能終端，通過讀取身份證登記照與現(xiàn)場(chǎng)持證人員的臉部進(jìn)行比對(duì)驗(yàn)證，判斷是否為本人?！敝锌圃褐貞c研究院智能安全技術(shù)研究中心主任石宇說，系統(tǒng)功能包括人臉驗(yàn)證、證件過期提醒、后臺(tái)數(shù)據(jù)管理、歷史查詢及導(dǎo)出等。該系統(tǒng)擁有領(lǐng)先的識(shí)別技術(shù)驗(yàn)證快，準(zhǔn)確率高，對(duì)人臉角度、光線、表情、遮擋等有較好適應(yīng)性，識(shí)別率≥99%，驗(yàn)證速度≤1秒。其外觀小巧，操作便捷，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境實(shí)際，選配不同型號(hào)的攝像頭或讀卡器，單屏或雙屏等模塊化設(shè)計(jì)，斷網(wǎng)時(shí)也可使用。 

　　目前，已在上海浦東、廣州白云、重慶江北等全國(guó)62家機(jī)場(chǎng)557條通道進(jìn)行推廣試用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該設(shè)備在全國(guó)年吞吐量超過3000萬人次以上機(jī)場(chǎng)的覆蓋率達(dá)到80%，在年吞吐量2000—3000萬人次機(jī)場(chǎng)的覆蓋率達(dá)到43%，在年吞吐量1000—2000萬人次機(jī)場(chǎng)的覆蓋率達(dá)到55%，在年吞吐量200—1000萬人次機(jī)場(chǎng)的覆蓋率達(dá)到38%，在年吞吐量200萬人次以下機(jī)場(chǎng)的覆蓋率達(dá)到23%。

　　根據(jù)相關(guān)試用機(jī)場(chǎng)情況的反饋來看，在使用機(jī)場(chǎng)安檢智能識(shí)別系統(tǒng)后，機(jī)場(chǎng)安檢通行效率和準(zhǔn)確率得到明顯改善，抓獲冒用他人身份證乘機(jī)的人數(shù)較去年顯著增加。江北機(jī)場(chǎng)工作人員介紹，江北機(jī)場(chǎng)今年春運(yùn)期間共運(yùn)送旅客487萬人次，日均12.2萬人次，單日最高13.5萬人次，全年通過人臉識(shí)別設(shè)備共查獲233起企圖持用他人證件乘機(jī)事件。 

   　今年將試點(diǎn)“無紙通關(guān)”和巡邏機(jī)器人  

　　“安檢口人臉識(shí)別驗(yàn)證只是第一步?！笔畋硎?，他們正在開發(fā)“無紙通關(guān)”、“智能機(jī)場(chǎng)”相關(guān)技術(shù)和設(shè)備，今后，旅客乘坐飛機(jī)就不再用登機(jī)牌，通過人臉識(shí)別系統(tǒng)，在第一次進(jìn)入預(yù)安檢口出示身份證進(jìn)行身份驗(yàn)證后，其他需要身份驗(yàn)證的環(huán)節(jié)都不再需要出示身份證，通過前后端數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，旅客“刷臉”就能自動(dòng)通關(guān)。 

　　石宇介紹，二代產(chǎn)品“全流程無紙化人臉識(shí)別通關(guān)系統(tǒng)”預(yù)計(jì)5月份將在長(zhǎng)沙新機(jī)場(chǎng)進(jìn)行試點(diǎn)，6月將在陜西榆林機(jī)場(chǎng)進(jìn)行使用，再逐步在全國(guó)鋪開。 

　　除此之外，該項(xiàng)目還將繼續(xù)推進(jìn)機(jī)場(chǎng)安檢智能識(shí)別系統(tǒng)示范應(yīng)用工作，特別是圖形識(shí)別領(lǐng)域?！拔覀儗⑼瞥?font size="+0">X光安檢機(jī)判圖人員工作狀態(tài)管理、X光安檢機(jī)自動(dòng)檢查、重點(diǎn)區(qū)域人車管控、機(jī)場(chǎng)周界防護(hù)等系統(tǒng)的示范應(yīng)用?！笔畋硎?，目前機(jī)場(chǎng)X光安檢機(jī)判圖全靠人工，一個(gè)工作人員需要培訓(xùn)一年多才能上崗，每天工作量很大，通過圖形識(shí)別將極大的減輕人工工作量和提高準(zhǔn)確率。同時(shí)，針對(duì)機(jī)場(chǎng)周界防護(hù)，他們正在研究圍界巡邏機(jī)器人，通過人形識(shí)別等技術(shù)手段進(jìn)行安全防護(hù)工作，預(yù)計(jì)今年年底巡邏機(jī)器人將上崗試用。